ニューヨークハット トーヨー スウィンガー

Amazonのお客様 2
Amazon整備済み品はバッテリーは新品の状態の８０％以上と書いてましたが届いたのは充電しながらじゃないととても使えない状態のものでした。外側はシールで傷を隠してお粗末な貼り方なので見た目も悪いです。

garan 5
アトレーワゴンS230Gのメーター球に使用しました。純正のバルブサイズはT6.5なのですが、T5で代用出来ない事もないと聞いたので流用してみました。S230Gのタコメーターのないノンターボ車は、メーター照明として2灯しかバルブがついておらず、元々ボンヤリと暗くてトリップメーターの数字が見え辛かったのですが、このLEDバルブに交換したら満足できる明るさが得られました。同時にエアコン操作パネルのバルブも交換しましたが、こちらは面積が狭い分、メーターより明るくなってしまいました。ちなみにエアコン操作パネルの方のバルブサイズはT5でした。純正のボンヤリとした緑色からクッキリとした白色の光になると、それだけで雰囲気がだいぶ変わりますね。

Kengo 3
カードポケットにカードを入れると、カバーが機能しません。カードを入れたい方は、留め具付きのカバーがよいと思います。

実物の商品を見た事がありましたので、 イメージ通りの商品でした。 梱包、配送も丁寧で型崩れなしです。 ありがとうございました。#13;

Amazon カスタマー 1
結句目詰まりは解消しませんでした。使い方は簡単だが、目詰まりが解消できなきゃ、本末転倒だ

団塊トップの涸井戸スコップ 5
3年ほど使ったMOTO GPS RADAR 4のバッテリが弱り、そのせいかどうか、電源オートON-OFFも作動しなくなったので、メーカーへ送って修理を依頼しようかと思案していたところ、本品を見つけ、即ポチった。バイクはゴールドウイングSC79で、従来のMOTO GPS RADAR 4はリヤトランクの中にUSB電源を設けた上でベルクロテープで固定し、アップルカープレイとは別系統のBTで音声を聞いていたが、本品はレーザー受光部を外部に設置せざるを得なく、またそれ用の短いケーブル（USB-B仕様）を何らかの手段で延長して裏配線でトランクまで持ってくるのも現実的でなさそうなので、本体は前ブレーキ液タンクの上に4輪用のブラケットを使用し、両面テープとガムテープにて取り付け、レーザー受光部も同様計器パネル上部に取り付けた。なお、これ用のUSB電源はステアリングのヘッド部に新車時設置済。肝心の性能や使い勝手などについては、従来のものは、30年前のバブル期の家電製品のように、あれもできます、これもできます、などというまったく不要な機能が多かったのですが（例：バンク角計、メンテナンス注意喚起、多数の待受面面、バイクの重量、照明の色等々）このモデルは、若干整理されており（それでもまだ多すぎる??ファームウェアの修正を最小限としたためか）、また、バッテリの内臓をやめたのはVery Goodです。まあ、ご同役各位、安全第一であと25年、100歳位までバイクライフをエンジョイしましょう。なお、本品のレビュー欄はアマゾン社のAIが訳が分からんままに仕切っているためか、MOTO GPS RADAR 4の取付け用アタッチメントや電源ケーブルなどの付属品などと同じ場所に掲出されております。お読みになる方はご注意あれ。それと、このような取り付け方法では盗難やいたずらに遭うのでは、との懸念が有りますが、これを盗んだり壊したりする輩には、天罰が下るようバイクの神様にお願いしてあるに加え、本体にもそのように呪いをかけて有るので、心配はしておりません。ホントですよ(^_-)-☆。